W CARSLAB zdajemy sobie sprawę, jak ważne jest dla wielu kierowców poczucie prywatności oraz estetyka pojazdu. Dlatego oferujemy przyciemnianie szyb Poznań na najwyższym poziomie, dbając o każdy detal. Wykorzystując najnowsze technologie i materiały, gwarantujemy efekt, który zachwyci zarówno Ciebie, jak i osoby podziwiające Twoje Szyby produkowane do pojazdów fabrycznych nie są przyciemniane za pomocą folii lecz za pomocą metody tzw. piecowej. Odpowiednie wypalanie i metalizacja szkła przez drobne tlenki tytanu pozwala na osiągnięcie wymaganych właściwości, zapewnia również ciemniejszy kolor niż standardowy. Usuwanie naklejki z szyby auta – zdarcie nalepki. Rozgrzewaj powierzchnię kilka minut, a następnie spróbuj zdjąć nalepkę. Samo usuwanie naklejki wykonuj żyletką, scyzorykiem, skrobakiem do szyb lub paznokciem. Pamiętaj jednak, aby zachować szczególną ostrożność – w przeciwnym razie możesz przypadkowo zarysować powierzchnię Stosowanie osłon na szyby jest bardzo proste. Atermiczne, przednie osłony na szyby przydają się nie tylko latem, ale i zimą, kiedy chronią szybę przed pojawianiem się na niej szadzi. Zobacz Osłony na szyby - przeciwsłoneczne na zimę i lato w Akcesoria samochodowe z kategorii Motoryzacja na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej Wymiana przedniej szyby w samochodzie na pierwszy rzut oka nie wydaje się skomplikowana. Wycinanie szyby, a zwłaszcza osadzenie nowej, wymaga jednak precyzji i dobrej koordynacji z partnerem. Łatwo o zarysowanie lakieru, wyszczerbienie szyby czy niepoprawne nałożenie kleju, dlatego warto zachować ostrożność. Ma to związek z procesem wydobywania ze środka uszkodzenia zanieczyszczeń i wilgoci, a także możliwością rozprzestrzeniania się pęknięcia. Naprawa szyby jest możliwa w sytuacjach, gdy uszkodzenie nie ma większej średnicy jak 20 mm i nie jest dłuższe niż 20 cm. W niektórych sytuacjach technika naprawy szyb samochodowych . Instrukcja montażu Informacje ogólne: Okna i inne powierzchnie szklane powinny zostać całkowicie pokryte foliami przeciwsłonecznymi lub lustrzanymi. Częściowa oklejenie okna folią lustrzaną / przeciwsłoneczną może doprowadzić do naprężeń termicznych w szkle, a następnie do jego uszkodzenia! Folia matowa biała, folie dekoracyjne i folie przezroczyste mogą zostać częściowo naklejone na powierzchni okna. W przypadku okien dachowych, szyb termicznych, laminowanych, okien zespolonych, szyb barwionych i wypełnionych gazem należy stosować wyłącznie folię zewnętrzną (dotyczy folii lustrzanych oraz przeciwsłonecznych) W sytuacji montażu folii zewnętrznych temperatura zewnętrzna nie powinna być niższa niż 5° C. Krok 1: Wymagane narzędzia: taśma klejąca do rozwarstwienia folii środek do czyszczenia szkła płyn montażowy (zostanie dostarczony bezpłatnie) rakiel do wyciskania wody (zostanie dostarczony bezpłatnie) nożyk (zostanie dostarczony bezpłatnie) - w sytuacji zamówienia folii dociętej maszynowo nie ma potrzeby przycinania folii na oknie żyletka do oczyszczenia powierzchni szyby (zostanie dostarczona bezpłatnie) - UWAGA: OSTRA KRAWĘDŹ! ręczniki papierowe lub czysta, niestrzępiąca się ściereczka butelka z rozpylaczem do napełniania płynu montażowego rozcieńczonego wodą: napełnij butelkę wodą i płynem montażowym w następującej proporcji: 10 ml płynu montażowego na 1 l wody (buteleczka zawiera ok. 30ml płynu). Krok 2: Przygotowanie powierzchni szklanej: Oczyść powierzchnię szklaną starannie za pomocy dostępnych na rynku preparatów do czyszczenia szyb. Następnie użyj *skrobaka do szyb na jeszcze mokrej powierzchni szklanej, w celu usunięcia najmniejszych zabrudzeń, takich jak piasek lub kurz. Na szybie nie mogą pozostać żadne zabrudzenia. Uwaga:Dostarczona żyletka ma bardzo ostrą krawędź, która została zabezpieczone do wysyłki paskiem papieru. Aby zapobiec zranieniu, należy bardzo ostrożnie wyjąć pasek papieru z ostrza. Krok 3: Przygotowanie folii okiennej: Wszystkie folie okienne zabezpieczone są przezroczystą folią ochronną**. Najprostszym sposobem na usunięcie folii ochronnnej jest użycie dwóch pasków taśmy klejącej Przyklej taśmę z przodu i z tyłu arkusza folii. W przypadku małych folii wystarczy rozdzielić obie strony. W sytuacji większych folii potrzebna jest pomoc drugiej osoby. Jedna osoba trzyma stabilnie arkusz folii, druga natomiast odkleja warstwę ochronną. UwagaW celu zapobiegnięciu się sklejenia folii prosimy systematycznie i obficie spryskiwać stronę pokrytą klejem wcześniej przygotowanym roztworem. Krok 4: Montaż folii okiennej: Spryskaj najpierw folię, a następnie oczyszczoną szybę przygotowanym roztworem płynu montażowego. Umieść folię na środku okna. Jeśli trudno folię przesunąć , na szybie jest zbyt mało płynu montażowego. Spryskaj okno jeszcze raz środkiem montażowym! Rozprowadź arkusz folii starannie na całej powierzchni szyby. Spryskaj stronę zewnętrzną folii płynem, co zapobiegnie zarysowaniu arkusza w trakcie wyciskania wody spod folii. Teraz należy równomiernie za pomocą rakla (stroną z gumową krawędzią) wyciskać płyn, aż do momentu, gdy pod folią nie będzie już żadnych pozostałości wody. Ostrożnie osusz brzegi folii** za pomocą ściereczki. Krok 5: Uszczelnienie krawędzi folii (dotyczy montażu folii zewnętrznych). W przypadku montażu folii zewnętrznych zalecamy zabezpieczenie krawędzi folii neutralnym silikonem szklarskim. Krok 6: Mycie okna oklejonego folią: Pozostaw folię do wyschnięcia ok. 3 dni. Przez okres pierwszych tygodni, następujących po zamontowaniu folii, nie należy jej czyścić. Do czyszczenia powierzchni folii okiennych nie wolno używać narzędzi o twardych lub ostrych krawędziach ani ściereczek z mikrofibry. Do prawidłowego czyszczenia wystarczy zwykły papierowy ręcznik lub bawełniana ściereczka. Folie okienne można czyścić za pomocą standardowych środków do czyszczenia szyb. Istotne jest, aby wykorzystany środku nie zawierał składników kwasowych, które mogłyby uszkodzić folię. Instrukcję demontażu znajdziesz tutaj. - mierzysz dokładnie swoje szyby w oknach od listwy z uszczelką do listwy z uszczelką - docinasz folię pod wymiar szyby w oknie, dodając po 5 mm na każdym boki - myjesz szyby za pomocą płynu do mycia szyb - za pomocą skrobaka ( można również użyć żyletki bądź samego ostrza skrobaka ) bardzo delikatnie i uważnie a zarazem dokładnie czyścisz szybę - za pomocą spryskiwacza (w którym znajduje się wcześniej przygotowany wodny roztwór płynu do montażu folii ), zraszasz obficie całą szybę - za pomocą ściągaczki ściągasz z szyby cały roztwór - ponownie za pomocą spryskiwacza, zraszasz obficie całą szybę. - podczas rozwarstwiania folii zdejmujesz warstwę ochronna z folii właściwej, jednocześnie obficie zraszasz roztworem klej znajdujący się na folii właściwej. Porada Folie okienne składają się z dwóch warstw. Pierwsza warstwa to folia właściwa, na której znajduje się warstwa kleju. Właśnie tą stroną montujemy folię na szybę (zawsze klejem do szyby). Druga z kolej, to folia ochronna (bezbarwna), która ma za zadanie zabezpieczyć klej przed zanieczyszczeniem. - Gdy cały klej na folii jest już obficie zroszony, energicznym ruchem nakładasz folię na zroszoną szybę, klejem w stronę szyby. Folia w łatwy sposób przesuwa się po szybie, dzięki czemu w szybki sposób umieszczasz folię w odpowiednim miejscu - po ułożeniu folii w odpowiednim miejscu na szybie, zraszasz obficie roztworem folię na szybie. - za pomocą np. rakla niebieskiego z rękojeścią, wyciskasz wodę spod folii w kierunku od środka na zewnątrz. - czynność wyciskania wody powtarzasz do momentu, aż wyciśniesz całą wodę spod folii ( około 2 razy). - gdy usuniesz całą wodę spod folii, za pomocą liniału i noża odcinasz nadmiar folii na szybie tak, by między listwą z uszczelką a folią na szybie powstał niewielki margines. - Folia jest już zamontowana na szybie. Należy zwrócić uwagę, że pomimo założenia folii okiennej przeciwsłonecznej na szybę, nadal mamy przejrzystą jasną szybę, przez którą wpada dużo światła do pomieszczenia. 1 Uwagi ogólne Kolorowe folie ORAFOL® przeznaczone do oklejania elementów pojazdów oraz całych pojazdów (zwane dalej "kolorowymi foliami ORAFOL®") to wysokiej klasy samoprzylepne materiały produkowane przez firmę ORAFOL® Europe GmbH (zwaną dalej "ORAFOL®"), przeznaczone do tymczasowego zdobienia pojazdów. Należy zauważyć, że folia jest z definicji materiałem bardziej delikatnym niż lakier samochodowy. Oznacza to, że wymaga specjalnych zabiegów zarówno podczas aplikacji jak również podczas czyszczenia. W przypadku obróbki (naklejania lub usuwania) kolorowych folii ORAFOL® bądź ich użytkowania i czyszczenia należy przestrzegać zaleceń aktualnej wersji "Wytycznych dotyczących obróbki" ("Processing Guidelines" – do pobrania ze strony Jak wynika z doświadczeń producenta, jest to jedyny sposób na zapewnienie maksymalnie długiej trwałości materiałów. Aplikację i usuwanie kolorowych folii ORAFOL® mogą przeprowadzać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni specjaliści (tj. posiadający odpowiednie umiejętności i doświadczenie technicy lub specjaliści ds. materiałów reklamowych). W przypadku niepoprawnego lub nieumiejętnego naklejania bądź usuwania kolorowych folii ORAFOL®, a także w przypadku stosowania folii nieodpowiednich do danej aplikacji, istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru pojazdu i/lub znacznego skrócenia trwałości kolorowych folii ORAFOL®. 2 Trwałość Określona w kartach danych technicznych trwałość materiałów odnosi się do maksymalnej trwałości wyłącznie przy pionowej ekspozycji na zewnątrz budynków, w warunkach klimatycznych atmosferycznych typowych dla klimatu środkowoeuropejskiego. Poniższa tabela przedstawia przewidywane skrócenie okresu maksymalnej trwałości materiałów w zróżnicowanych warunkach otoczenia oraz w różnych płaszczyznach ekspozycji, z podziałem na trzy strefy klimatyczne. Aplikacje wykonywane na płaszczyznach odchylonych o ponad 10° od pionu klasyfikuje się jako poziome. Poniższe specyfikacje dotyczą wszystkich folii kolorowych i metalicznych ORAFOL®, przeznaczonych do ekspozycji pionowej i poziomej. W przypadku materiałów do druku konwencjonalnego i cyfrowego dane dotyczące trwałości dotyczą wyłącznie ekspozycji pionowej. Szacowaną maksymalną trwałość materiałów określono na podstawie informacji zawartych w kartach danych technicznych dla każdej serii. Strefa klimatyczna 1): umiarkowana (np. Europa Północna i Środkowa, północne regiony USA) Ekspozycja pionowa: dane wg karty danych technicznych Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1 minus 50% Strefa klimatyczna 2): wilgotna/ciepła (np. Europa – rejon Morza Śródziemnego, południowo-wschodnie regiony USA, Oceania) Ekspozycja pionowa: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1) minus 2 lata Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji poziomej w Sk1) minus 1 rok Strefa klimatyczna 3): sucha/gorąca (np. Bliski Wschód/Afryka Północna, pustynne regiony Australii, południowo-zachodnie regiony USA) Ekspozycja pionowa: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1) minus 4 lata Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji poziomej w Sk1) minus 2 lata Wyjątki: W przypadku trwałości ≤ 5 lat dla Sk1) w ekspozycji pionowej: Sk3) w ekspozycji pionowej = Sk2) w ekspozycji pionowej minus 50% Sk3) w ekspozycji poziomej = Sk2) w ekspozycji pionowej minus 50% Strefa klimatyczna 1) umiarkowana Strefa klimatyczna 2) wilgotna/ciepła Strefa klimatyczna 3) sucha/gorąca ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma 10,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 5,0 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 8,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 4,0 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 6,0 4,0 3,0 2,0 1,5 1,0 0,0 3,0 2,0 1,5 1,0 0,75 0,50 0,25 * Maksymalna szacowana trwałość w latach Uwaga Informacje dotyczące maksymalnej szacowanej trwałości materiałów nie stanowią prawnie wiążącej gwarancji, rękojmi ani podstawy do dochodzenia roszczeń z innego tytułu. Informacje te oparto na praktycznym doświadczeniu związanym z prowadzeniem prób odporności na działanie typowych czynników atmosferycznych, zarówno w warunkach laboratoryjnych jak i naturalnych. Przedstawionych danych nie można odnosić bezpośrednio do maksymalnej szacowanej trwałości dla każdego (dowolnego) pojazdu ze względu na szeroki zakres możliwych oddziałujących czynników ( dodatkowych czynników mechanicznych i chemicznych). W przypadku oklejania całych pojazdów maksymalną szacowaną trwałość określa się zasadniczo na podstawie danych dotyczących ekspozycji poziomej. 3 Przygotowanie W celu osiągnięcia jak najlepszych rezultatów należy podjąć następujące działania przygotowawcze: Sprawdzenie powierzchni pojazdu Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać wyłącznie na pojazdy, których powłoki lakiernicze są całkowicie wysuszone i w doskonałym stanie. W razie wątpliwości należy przed naklejeniem folii zasięgnąć porady u producenta pojazdu lub w specjalistycznym warsztacie lakierniczym. Kolorowymi foliami ORAFOL® można oklejać wyłącznie powłoki lakiernicze osiągające wynik 0 (zero) w badaniu przyczepności do podłoża metodą siatki nacięć (wg normy PL-EN ISO 2409). W innym przypadku istnieje ryzyko, że przyczepność górnej warstwy lakieru do kolorowej folii ORAFOL® będzie większa niż przyczepność pomiędzy poszczególnymi warstwami powłoki lakierniczej, co mogłoby prowadzić do odwarstwienia lub innego uszkodzenia powłoki. Należy również upewnić się, że lakier danego pojazdu jest zgodny z zaleceniami producenta pojazdu. W razie wątpliwości należy przed naklejeniem folii zasięgnąć porady u producenta pojazdu lub w specjalistycznym warsztacie lakierniczym. Ważne jest także, aby powłoka lakiernicza była wolna od uszkodzeń wywołanych przez rdzę, ogień, uderzenia kamieni, od zadrapań, pęknięć związanych ze starzeniem się lakieru, itp. Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać na elementy wykonane z tworzyw sztucznych pod warunkiem, że są one polakierowane lub mają idealnie gładką powierzchnię. W przeciwnym razie przyczepność kolorowej folii ORAFOL® do podłoża może być znacznie niższa od zakładanej. W razie wątpliwości należy przeprowadzić następującą próbę wodną przed aplikacją folii na podłoże z tworzywa sztucznego: Zwilżyć powierzchnię z tworzywa wodą. Jeśli ściekająca woda tworzy krople, nie zaleca się oklejania podłoża folią. Jeśli natomiast woda ścieka nie tworząc wyraźnych kropli, można okleić podłoże. Wybór rodzaju folii Kolejnym etapem jest wybór folii na potrzeby konkretnego zastosowania. a) do aplikacji na trudnych powierzchniach o zróżnicowanej (trójwymiarowej) geometrii, np. z nitami i głębokimi przetłoczeniami, wymagających doskonałej podatności na obróbkę i możliwości oklejania na gorąco: Folie wylewane (bez kleju mikrostrukturalnego) b) do aplikacji na pojazdach lub elementach pojazdów bez skomplikowanych kształtów i załamań: Folie kalandrowane, folie strukturalne (Premium Structure Cast) oraz folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) W razie wątpliwości należy skontaktować się ze sprzedawcą. Folie o barwach jasnych i kolorowe folie metaliczne charakteryzują się mniejszą siłą krycia niż folie ciemne. Z tego powodu ciemne podłoże może wpływać na odbiór barwy jasnych lub jasno-metalicznych kolorowych folii ORAFOL®. Należy z wyprzedzeniem upewnić się czy wybrany kolor folii ORAFOL® może zapewnić pożądany efekt na docelowym podłożu Kontrola wybranej kolorowej folii ORAFOL® Przed aplikacją należy sprawdzić czy na wybranej kolorowej folii ORAFOL® nie występują widoczne wady lub skazy. W przypadku ich stwierdzenia nie należy stosować folii, lecz skontaktować się ze sprzedawcą. Należy pamiętać, że reklamacje związane z wadami kolorowych folii ORAFOL® istniejącymi przed aplikacją nie będą rozpatrywane. Do oklejenia jednego obiektu należy stosować kolorowe folie ORAFOL® pochodzące z tej samej partii produkcyjnej (której numer znajduje się na krawędzi spodu folii). Nie należy stosować kolorowych folii ORAFOL® pochodzących z różnych partii ani też łączyć ich z materiałami innych producentów na tym samym obiekcie, ponieważ może to mieć wpływ na proces obróbki lub na efekt końcowy. Niewykorzystane próbki zastosowanych folii ORAFOL® (ok. 20 x 30 cm), wraz z pełnymi oznaczeniami na marginesie, należy zachować do celów dokumentacyjnych. 4 Przygotowanie pojazdu Aby przygotować pojazd do oklejenia, należy: a) Umyć pojazd w myjni automatycznej (bez mycia ręcznego). Nie należy stosować programów uwzględniających woskowanie. Podczas naklejania folii pojazd musi być całkowicie czysty i suchy. b) Zdemontować wszystkie elementy utrudniające aplikację (w szczególności lusterka zewnętrzne, klamki, listwy ozdobne/ochronne, wycieraczki, itp.). c) Sprawdzić czy na powierzchniach karoserii i na obrzeżach nie ma pozostałości wosku lub środków polerskich. Wszelkie tego typu substancje należy usunąć przy pomocy bezsilikonowego zmywacza przemysłowego na bazie wyciągów z owoców cytrusowych. Bardziej uporczywe zabrudzenia można dodatkowo oczyścić dostępnymi na rynku środkami do usuwania smoły lub owadów. d) Na czyszczonych powierzchniach nie należy stosować środków tworzących nanopowłoki lub warstwy ochronne wykorzystujące nanotechnologie. Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta danego środka. e) Następnie oczyścić wszystkie przeznaczone do oklejenia powierzchnie przy pomocy środka ORACAL® Pre-wrap surface cleaner lub alkoholu izopropylowego. Nie stosować alkoholu spożywczego. Upewnić się, że dokładnie usunięto wszelkie pozostałości środków czyszczących. f) Upewnić się czy wszystkie powierzchnie płaskie, krawędzie, przetłoczenia, zagłębienia i złącza pojazdu są zupełnie suche. Dokładnie usunąć resztki wody spod gumowych uszczelek. 5 Aplikacja kolorowych folii ORAFOL® Folie należy naklejać w suchym otoczeniu. Potrzebne narzędzia Podczas naklejania folii niezbędna są następujące narzędzia: Narzędzia służące do aplikacji folii: - Rakla z filcową krawędzią (zaleca się stosowanie miękkiego filcu z naturalnych włókien) - nóż do cięcia folii, nóż do cięcia papieru lub skalpel - magnesy - opalarka - termometr na podczerwień (pirometr) Podstawowe narzędzia: - zestaw śrubokrętów typu Torx - zestaw kluczy imbusowych - śrubokręty różnej wielkości - klucze płaskie i/lub grzechotkowe różnej wielkości - kombinerki i szczypce - młotek gumowy Wymagane warunki - Aplikację kolorowych folii ORAFOL® należy przeprowadzać wyłącznie w czystych, niezakurzonych, dobrze oświetlonych pomieszczeniach (wyposażonych w podnośnik lub rampę). - Karoseria pojazdu przeznaczonego do oklejenia kolorową folią ORAFOL® powinna osiągnąć zalecaną minimalną temperaturę określoną w karcie danych technicznych. Najlepsze rezultaty osiąga się przy temperaturze powierzchni w granicach +21°C do +23°C. Temperaturę powierzchni karoserii najłatwiej mierzy się przy pomocy termometru na podczerwień. Aplikacja próbna Zalecane jest wykonanie aplikacji próbnej po wstępnym oczyszczeniu powierzchni pojazdu (zob. pkt 4), a przed aplikacją ostateczną. Po 24 godzinach od aplikacji próbnej należy sprawdzić siłę klejenia kolorowej folii ORAFOL®. Jeżeli przyczepność kolorowej folii ORAFOL® jest zbyt słaba i/lub jeśli pod jej powierzchnią tworzą się pęcherze gazowe, należy powtórzyć proces wstępnego oczyszczania powierzchni (zob. pkt 4). W celu porównania końcowego efektu wskazane jest jednoczesne naklejenie folii na niestwarzającą problemów powierzchnię (np. szybę pojazdu). Przyczepność kolorowej folii ORAFOL® może być słabsza, jeśli pojazd lub jego poszczególne elementy wcześniej pokryto substancjami tworzącymi nanopowłokę. W takim przypadku należy powtórzyć etap wstępnego czyszczenia (zob. pkt 4) i wykonać ponowną aplikację próbną. Metody aplikacji Uwagi ogólne Wysokojakościowe folie wylewane (bez kleju mikrostrukturalnego) można po uprzednim podgrzaniu wpasowywać w przetłoczenia. Jednak w głębokich przetłoczeniach (np. w zagłębieniach z ostrymi krawędziami) folię należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Folie kalandrowane i folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) są odpowiednie do oklejania powierzchni prostych jak również lekko zakrzywionych. Tego rodzaju folii nie należy układać na gorąco w głębszych przetłoczeniach. Na elementach nitowanych i w zagłębieniach folie te należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Folie strukturalne Premium Structure Cast: Ze względu na strukturę powierzchni folii tej nie należy zbytnio rozciągać podczas aplikacji. Na elementach nitowanych i w zagłębieniach folię należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Materiały świeżo zadrukowane (techniką solwentowego druku cyfrowego) powinny schnąć przez co najmniej 72 godziny, niezależnie od typu folii. Należy przestrzegać Zaleceń dotyczących obróbki materiałów do druku cyfrowego (do pobrania ze strony Aplikacja na szyby samochodowe: Na szybach samochodowych można stosować wyłącznie kolorowe folie ORAFOL® zatwierdzone do użytku zgodnie z pkt 22a niemieckich przepisów o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu po drogach publicznych (StVZO). Informację o dopuszczeniu danej folii ORAFOL® do stosowania na szybach pojazdów można znaleźć w karcie danych technicznych. Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać na szybach pojazdu wyłącznie w miejscach, w których nie będzie to ograniczało pola widoczności kierowcy podczas jazdy. Z tego powodu zabrania się naklejania folii na szybie przedniej oraz na szybach bocznych z przodu pojazdu. Aplikacja na tylnej szybie wymaga korzystania z drugiego lusterka zewnętrznego. Nie należy oklejać folią ram szyb pojazdu ani gumowych uszczelek. Nie zaleca się również naklejania folii pomiędzy ramami szyb (zob. także ABG – atest folii). Kopię atestu ABG dla każdego typu folii można uzyskać pod adresem @ Załączoną etykietę z numerem D certyfikowanej kolorowej folii ORAFOL® należy umieścić na każdej szybie pojazdu, na której naklejono folię, tak aby numer D był widoczny ze środka pojazdu. Należy również posiadać w pojeździe kopię dokumentu ABG. Ogólne informacje dotyczące aplikacji - Należy zmierzyć przeznaczone do oklejenia elementy pojazdu i wyciąć (z zapasem) przybliżone fragmenty kolorowej folii ORAFOL®. Dociąć folię tak, aby uniknąć nakładania się arkuszy. Arkusz o szerokości 152 cm umożliwia oklejenie wielu typów pojazdów bez efektu niepożądanego nakładania. - Zaleca się przycinanie folii ORAFOL® na aucie, zawsze na krawędzi elementu karoserii sąsiadującego z elementem oklejanym. - Pozostały po przycięciu margines kolorowej folii ORAFOL® należy zawinąć do wewnątrz oklejanego elementu. - Nie należy przycinać kolorowej folii ORAFOL® równo z krawędziami pojazdu – pomoże to uniknąć negatywnych skutków w postaci kurczenia się folii i mechanicznych uszkodzeń np. podczas mycia auta w myjni samochodowej, uszkodzeń spowodowanych wiatrem, itp. - Kolorową folię ORAFOL® należy naklejać również pod gumowymi uszczelkami, aby nie pozostawiać otwartych krawędzi. - Jeżeli nie można uniknąć docinania folii na karoserii pojazdu, w miejscu cięcia należy zastosować w charakterze podkładu specjalny papier silikonowany. Przed ostatecznym naklejeniem folii należy unieść jej krawędź i usunąć papier silikonowany. Aplikacja folii - Należy umieścić docięty fragment kolorowej folii ORAFOL® na karoserii i unieruchomić go przy pomocy taśmy samoprzylepnej lub magnesów. - Upewnić się, że brzegi folii wystają na ok. 5 cm poza krawędzie oklejanego elementu karoserii - Następnie usunąć papier ochronny z folii ORAFOL® i rozłożyć folię równomiernie na całej oklejanej powierzchni. - Szerokimi ruchami rakli przykleić folię ORAFOL® do podłoża. - W przypadku oklejania zaokrąglonych powierzchni (np. spojlerów) należy podgrzać całą folię do temperatury +40°C (maksymalnie +60°C) przy pomocy opalarki. - Po aplikacji folii wszystkie przetłoczenia, krawędzie i obrzeża należy dokładnie ogrzać opalarką w celu przyspieszenia działania kleju. W przypadku głębokich przetłoczeń konieczne jest dodatkowe podgrzanie kolorowej folii ORAFOL® do temperatury od +110°C do +120°C, aby zapewnić stabilność struktury folii w tych obszarach. - Po ostygnięciu folii ORAFOL® należy dociąć lub zawinąć jej krawędzie. - Po ponownym zamontowaniu wcześniej usuniętych elementów pojazdu należy ponownie podgrzać opalarką wszystkie krawędzie i zagłębienia do temperatury pomiędzy +110°C i max. +120°C. - Więcej praktycznych informacji na temat aplikacji kolorowych folii ORAFOL® można znaleźć w filmie na temat oklejania pojazdów (ORAFOL® Car Wrapping Video) na stronie: Istotne uwagi Zastosowanie termometru na podczerwień pozwala ustalić dokładną temperaturę podłoża. Stosując opalarkę należy stale przesuwać strumień gorącego powietrza, aby nie spowodować uszkodzenia folii ORAFOL®. Niewielkie pęcherzyki powietrza (o średnicy poniżej 5 mm) zgromadzone pod powierzchnią kolorowej folii ORAFOL® znikną samoistnie w okresie od kilku dni do trzech tygodni, w zależności od temperatury otoczenia. Tylko duże pęcherze należy zlikwidować poprzez delikatne nakłucie igłą lub ostrzem skalpela i usunięcie powietrza przy użyciu rakli. 6 Po zakończeniu aplikacji Przez kolejne 24 godziny pojazd powinien pozostać w temperaturze, w jakiej był oklejany (zob. także pkt Jak wynika z doświadczeń producenta, kolorowe folie ORAFOL® osiągają optymalną przyczepność w ciągu trzech dni. Przed upływem tego czasu nie należy myć pojazdu w automatycznej myjni samochodowej. Aby nie ograniczać trwałości kolorowych folii ORAFOL® oraz uniknąć innych niepożądanych zjawisk związanych z czyszczeniem oklejonego pojazdu, należy myć go wyłącznie ręcznie lub w myjniach stosujących szczotki tekstylne, bez programu woskowania na gorąco (i bez stosowania tradycyjnych szczotek). Co do zasady, firma ORAFOL® zaleca regularne ręczne mycie i konserwację pojazdów z wykorzystaniem specjalnych środków ORACAL® przeznaczonych do czyszczenia i konserwacji pojazdów oklejonych foliami ORAFOL®. Są one dostępne w postaci zestawów zarówno do folii z połyskiem jak również do folii matowych. Łagodne a zarazem niezwykle skuteczne produkty czyszcząco-pielęgnujące opracowano z myślą o delikatnych powierzchniach różnych typów folii. Ponadto ORAFOL® zaleca wstępne zaimpregnowanie powierzchni przy użyciu produktu ORACAL® Long-Lasting Seal – wchodzącego w skład zestawów środków czyszcząco-pielęgnujących do powierzchni matowych i z połyskiem – bezpośrednio po oklejeniu pojazdu lub przed pierwszym użyciem oklejonego pojazdu. Powierzchnie matowych i/lub strukturalnych kolorowych folii ORAFOL® są oczywiście bardziej wrażliwe niż folii gładkich, z połyskiem. Z tego powodu folie matowe i strukturalne wymagają szczególnej uwagi podczas obróbki, czyszczenia i konserwacji. W zależności od przewidzianej trwałości produktu, zaleca się częstsze zabiegi czyszcząco-konserwacyjne. Jak wynika z naszego doświadczenia, mycie wysokociśnieniowe oraz stosowanie silnych środków chemicznych lub rozpuszczalników (np. acetonu, rozcieńczalników) zwykle powoduje uszkodzenia folii, a niekiedy również lakieru, skracając jednocześnie okres trwałości folii. Z tego powodu do czyszczenia pojazdu nie należy stosować myjek wysokociśnieniowych ani silnych środków chemicznych. W razie wątpliwości zapraszamy do kontaktu z naszym Działem Obsługi Klienta. Przy przekazaniu klientowi pojazdu oklejonego kolorowymi foliami ORAFOL® należy zapoznać go z aktualnymi Zasadami użytkowania i konserwacji opublikowanymi przez ORAFOL®. 7 Usuwanie kolorowych folii ORAFOL® Kolorowe folie ORAFOL® posiadają wysokojakościowe kleje charakteryzujące się możliwością początkowej korekty ułożenia folii i silną przyczepnością po związaniu z podłożem. Nie można wykluczyć, że po usunięciu folii na podłożu pozostaną resztki kleju. Tego typu pozostałości można łatwo usunąć przy pomocy bezsilikonowego zmywacza przemysłowego na bazie wyciągów z owoców cytrusowych. W trakcie usuwania kolorowych folii ORAFOL® temperatura otoczenia oraz oklejonej powierzchni musi wynosić co najmniej +20 °C. Najpierw należy ostrożnie unieść jeden z rogów folii przy pomocy noża, a następnie powoli odklejać ją od powierzchni pod kątem 180°. Proces usuwania folii znacznie ułatwia jej delikatne podgrzewanie strumieniem gorącego powietrza z opalarki – do temperatury +40-60°C – przy jednoczesnym odciąganiu materiału. Zalecamy także stosowanie dostępnych na rynku urządzeń do usuwania folii przy pomocy gorącej pary. Na łatwość usuwania folii znaczny wpływ ma rodzaj i tekstura powierzchni oraz warunki użytkowania. 8 Gwarancja W przypadku postępowania niezgodnego z Wytycznymi dotyczącymi obróbki oraz Zasadami użytkowania i konserwacji wyłącza się wszelką odpowiedzialność z tytułu gwarancji i rękojmi. Na trwałość aplikowanych na pojazdy kolorowych folii ORAFOL® zasadniczy wpływ ma postępowanie ściśle według Wytycznych dotyczących obróbki oraz Zasad użytkowania i konserwacji. Obróbkę (tj. naklejanie i usuwanie) kolorowych folii ORAFOL® mogą przeprowadzać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni specjaliści (tj. posiadający odpowiednie umiejętności i doświadczenie technicy lub specjaliści ds. materiałów reklamowych). Odpowiednio przeszkoleni specjaliści są odpowiedzialni za jakość aplikacji, natomiast odpowiedzialność za przestrzeganie Wytycznych dotyczących obróbki oraz Zasad użytkowania i konserwacji spoczywa na właścicielu pojazdu. Informacje przedstawione w niniejszym dokumencie oparte są wyłącznie na naszej aktualnej wiedzy i doświadczeniu. Nie stanowią one gwarancji określonych właściwości ani też gwarancji jakości lub trwałości kolorowych folii ORAFOL®. Producent nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z usuwaniem folii. W szczególności wyłącza się odpowiedzialność z tytułu gwarancji i rękojmi w następujących przypadkach: - nowa powłoka lakiernicza nie była w chwili aplikacji całkowicie wysuszona lub utwardzona - oklejono nieodpowiednie podłoże (zob. pkt lub podłoże niefachowo polakierowane - podłoże nie zostało właściwie przygotowane - materiały ORAFOL® zastosowano w połączeniu z materiałami innych producentów - zastosowano materiały z różnych partii produkcyjnych do oklejenia jednego obiektu - zastosowano produkty lub połączenia produktów niezalecane do danego zastosowania - niepoprawną lub nieumiejętną aplikację przeprowadziły osoby nieposiadające dostatecznej fachowej wiedzy i doświadczenia - nastąpiło oddzielenie lub inne uszkodzenie lakieru podczas usuwania aplikacji (np. efekt "ducha"/znaku wodnego) - folia odchodzi od powierzchni na ostrych krawędziach elementów lub na brzegach przetłoczeń (zjawisko często spotykane w pojazdach użytkowych, np. dostawczych) W przypadku ewentualnych dalszych pytań dotyczących naklejania i usuwania kolorowych folii ORAFOL® prosimy o kontakt z Działem Obsługi Klienta. Oranienburg, 1 lipca 2013 ORAFOL® Europe GmbH Orafolstrasse 2, D-16515 Oranienburg Tel.: +49 (0) 3301 864 0 Fax: +49 (0) 3301 864 100 Email: @ Zobacz również: Instrukcje dla naszych klientów NARZĘDZIA - rakla lub gąbka - spryskiwacz - nożyk z wymiennymi ostrzami - metalowa linijka OPIS 1. Przed przyklejeniem folii należy dokładnie umyć okno wodą z dodatkiem płynu o właściwościach odtłuszczających oraz dokładnie osuszyć powierzchnię oraz uszczelki papierowym ręcznikiem 2. Folię docinamy na odpowiedni wymiar zachowując 1 lub 2 centymetrowy zapas by łatwiej było potem dociąć folie bezpośrednio na szybie. 3. Przygotowaną uprzednio szybę spryskujemy wodą z dodatkiem kilku kropel płynu do mycia naczyń lub szamponu o bezbarwnej konsystencji. Dzięki temu będziemy mogli folię przesuwać na powierzchni szyby w celu dokładnego jej ułożenia i wyrównania. 4. Folię przykładamy do szyby zdejmując uprzednio warstwę ochronną. 5. Ułożoną już folię wygładzamy raklą lub gąbką tak aby usunąć wszystkie pęcherzyki powietrza. Można też zastosować ściągaczkę do mycia szyb ale należy pamiętać aby nawilżyć folię na zewnątrz tak aby jej nie porysować podczas wygładzania. 6. Za pomocą linijki przycinamy kawałki folii wystające poza uszczelkę a następnie wygładzamy krawędzie tak aby usunąć resztki wody. Na koniec powierzchnię folii oraz miejsca przy uszczelkach dokładnie osuszyć za pomocą ręcznika papierowego. 7. Jeżeli na folii pojawią się przebarwienia jest to efekt nie doklejonego jeszcze kleju - klej odparowuje w przeciągu 1-2 dni. ŻYCZYMY UDANEGO MONTAŻU

folia na szyby samochodowe instrukcja