C3 - 1,4 hdi po dachowaniu siwy dym po rozruchu i głośna praca. Witam, mam problem z C3 1,4hdi. Auto naprawione po dachowaniu. Ogólne objawy na zimno po nocy: siwy dym z rury, nierówna praca silnika. Po chwili problem znika silnik pracuje równo i przestaje dymić jednak głośno pracuje, charakterystycznie stuka na jeden cylinder do 3tys
Jeżeli czarna sadza z rury wydechowej Diesel wydostaje się w zaskakująco dużych ilościach, to po pierwsze należy sprawdzić, czy w układzie w ogóle znajduje się filtr cząstek stałych. Mamy pełną świadomość tego, że teoretycznie powinien się tam znajdować, jednakże rzeczywistość nie zawsze pokrywa się z niekiedy dość
Znaki umowne zostały tworzone przez ludzi. Ich kształt czy kolor a w efekcie znaczenie jest kwestią umowną. Powstają z woli człowieka. Znaki symptomatyczne powstają niezależnie od naszej woli. Mają najczęściej podłoże fizyczno-przyrodnicze. 1 - ciemny dym z rury wydechowej - symptom uszkodzonego silnika.
Re: siwy dym podczas mrozów 1,8T. odma zamarzła, nie pozostaje nic innego jak auto w ciepłe i nie gazować go. Albo zostawić go na wolnych na pół godziny , powinna odma odmarznąć. A wiosną, wymienić jej elementy. Garrett 3071R @1.7 bar, injectors 525ccm, 7A exhaust cam, custom IC, radiator, Bosch 040 fuel pump
Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej samochodu, zwłaszcza tego z silnikiem wysokoprężnym, wzbudza u kierowców dwie odmienne reakcje. Jedni machają na niego ręką, twierdząc, że „diesel musi kopcić”. Inni natychmiast pędzą do mechanika w obawie przed poważną awarią. Które podejście jest rozsądniejsze? Cóż, to zależy… Gdy diesel dymi na czarno Często
Witam. niedawno zauważyłem okresowy siwy dym z rury wydechowej. Dziwne jest to, ze raz kopci a raz nie. Pierwszy raz zauważyłem okolo 2 tygodnie temu. Przy ruszaniu na ciepłym silniku zostawiłem za soba dosyc duża chure siwego dymu, myslalem ze to jednorazowe i nie ma sie czym przejmowac. niestet
.
biały dym z rury wydechowej ubywajacy, jtd opis usterek bialy dym, Zapchana odma a dymienie, jtdm zatkana odma, oil separator valve alfa 156, bialy dym ubytek oleju, objawy zatkanej odmy w silniku 1 4 16 v, zatkana odma objawy, odma w silnikach diesla przyczyny, obiawy zapchanej odmy, zamarznięta odma, odma zapchana, jaka przyczyna jak jest rura wydechowa zapchana , jtd odstojnik par oleju, białe dymienie z wydechu lancia benzyna, zapchana odma ducato, kolektory multijet biały dym, zatkana odma a dymienie, golf 4 odma a olej w rurze wydechowej, stukanie zawor, naprawa po awarii turbo alfa 147 separator oleju , dym z rury wydechowej olej, olej w wydechu benzyna, siwy fym z ruty i dmrod spalenizny, czy jak jest zatkana odma wywali olej w wydech i do intercoolera alfa 156 jtd, zatkana odma diesel objawy , obiawy usterki turbiny w lanci thesis benzyna 2l, turbosprężarka obiawy odmy, wyciek oleju przez simering na wale korbowym odma, objawy zatkanej odmy jtd, odma benzyna dymi z rury, odma zatkana filtra oleju jtd, vento dymi na bialo smierdzi olejem, odma jtd objawy, przyczyny znikajacego oleju zsilnika, alfa romeo gt turbina nie ciagnie dym sie wydobywa z podniej, kapie olej z wydechu bialy dym tdi, golf 4 odma objawy, bialy dym olej diesel, alfa romeo gtv bialy dym z wydechu v6, czy przez odme moze dymic z rury wydechowej, diesel biale dymy olej cieknie, fiat doblo gdzie filtr oleju, zatkana odma dymienie, fiat punto odmafiat jtd odma1 9jtd, duzy mroz disel cos kapie z rury wydechowej, zatkana odma fiat doblo, zamarzla odma olej w wydechu, alfa romeo 145 siwy dym z rury
Witam! Jakie przyczyny moga byc ze u mojej dziewczyny w samochodzie leci siwy dym z rury wydechowej przy wolnych obrotach a podczas dodawania gazu niema go? Kozystajac z okazji zalozenia nowego tematu chcialbym sie dowiedizec czy lozyska maja cos wspolnego z tym jak zaczynam jechac 100km/h i wiecej i dodajac gazu terkocze i tarbani mi jakby z tylnego kola albo tylnej osi? KIedy puszczam gaz delikatnie przestaje, Dodam ze jezdzilem z biciami k9ierownicy zaczynajacymi sie od 130km/h< przez okolo 2-3tyg.
Czas przeczytania tekstu: 4 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 O czym może świadczyć niepokojąco częste wypalanie DPF? Przyczyny wymuszania przez komputer częstego dopalania filtra cząstek stałych leżą zazwyczaj w samym filtrze. Jeżeli w posiadanym przez nas samochodzie z DPF przepływ w kanalikach został zablokowany, jednym z objawów tej sytuacji będzie właśnie zwiększenie częstotliwości wypalania DPF/FAP. Interesuje Cię, jak samemu wyczyścić DPF, jak sprawdzić zapełnienie filtra cząstek stałych oraz jakie skutki może przynieść jazda na zapchanym DPF? A może właśnie w Twoim samochodzie aktywowała się kontrolka DPF i co zrobić w tej sytuacji spędza Ci sen z powiek? Możesz ze spokojem zapoznać się z dotyczącym filtrów cząstek stałych artykułem, aby uzyskać jasność w postępowaniu podczas częstego wypalania oraz awarii DPF/FAP. Obserwuję w samochodzie częste wypalanie DPF | Przyczyny 1. Zagadka dla miłośników Diesli: Po czym poznać, że DPF jest zapchany? Jednym z typowych objawów braku drożności filtra cząstek stałych jest właśnie częste dopalanie DPF. Wyjaśnienie tej związanej z DPF/FAP sytuacji jest bardzo proste, ponieważ wypalający się częściej, niż zastrzega to producent, filtr cząstek stałych próbuje pozbyć się dużych zawartości nagromadzonych w jego wnętrzu zanieczyszczeń. Co więcej, im poważniejszy jest poziom zapchania DPF, tym częściej będzie migać kontrolka wypalania DPF. Niestety, nie wszystkie substancje zaczopowane w kanalikach filtra DPF/FAP można wypalić. Podczas aktywnej lub pasywnej regeneracji filtra cząstek stałych wypalane są jedynie sadze, a pyłem, który nadal zalega w filtrze, jest niepalny popiół. Na zablokowanie filtra sadzy wskazuje także okopcona rura wydechowa. Diesel w nowszych samochodach wyłamuje się ze stereotypu mówiącego, że musi kopcić. Zabrudzenia z sadzy albo czarna plama pod rurą wydechową wskazują na to, że filtr DPF/FAP nie spełnia właściwie swojej roli w pojeździe. Dokładnie w ten sposób przedstawiają się pierwsze objawy zapchanego DPF, a doliczyć można jeszcze do nich dławienie się silnika spalinami oraz znacznie obniżoną moc pojazdu. Oprócz tego, że przy zapchanym filtrze cząstek stałych z pewnością będzie brudna rura wydechowa, pojazd może przechodzić w tryb awaryjny, przez co jego użytkowanie będzie w praktyce niemożliwe. Co zrobić, aby znikły zarówno uciążliwe podczas jazdy objawy zapchanego DPF, jak i czarny osad z rury wydechowej? Diesel ma to do siebie, że problemy z filtrem cząstek stałych DPF/FAP można szybko i skutecznie zażegnać. Dzięki temu nie musisz się martwić tym, czy można jechać z zapchanym DPF, ponieważ regeneracja filtra cząstek stałych jest u nas dostępna od ręki. Zagadka dla miłośników Diesli: Po czym poznać, że DPF jest zapchany? Jak zażegnać częste wypalanie DPF? Bosch Service Pawlik - regeneracja filtrów DPF/FAP i katalizatorów W Dieslach dość oczywistym zjawiskiem jest to, że przy wypalaniu DPF kopci, podczas wypalania DPF śmierdzi, zwłaszcza w przypadku dużego zanieczyszczenia. Niektórzy określają zjawisko wyrzutu cząsteczek stałych jako to, że Diesel pluje sadzą, często obserwowalny jest także siwy dym przy wypalaniu DPF. Jeśli w Twoim samochodzie w ten sposób zachodzi wypalanie DPF, jak rozpoznać to zjawisko – jest prostą kwestią. W pojazdach pozbawionych problemów z filtrami cząstek stałych dopalanie sadzy w filtrze cząstek stałych jest zauważalne zazwyczaj tylko dzięki podwyższeniu obrotów, zwiększeniu spalania oraz – w niektórych modelach – uruchomieniem tylnej wycieraczki bądź podgrzewania szyb lub lusterek. Tak jak wspomnieliśmy, to, co ile km wypala się DPF, jest w dużej mierze uzależnione od tego, czy nie została przekroczona dopuszczalna zawartość sadzy w DPF oraz dopuszczalna masa popiołu. Jaki jest zatem najskuteczniejszy sposób na zapchany DPF? Czyszczenie, określane także jako regeneracja filtra cząstek stałych. Chcielibyśmy przekazać Czytelnikom strony proste wskazówki na temat tego, jak wyczyścić DPF domowym sposobem, jednakże doświadczenie w regeneracji dziesiątek tysięcy filtrów oraz katalizatorów podpowiada nam, że metody takie jak czyszczenie DPF Kretem lub płynem do kominków są nieskuteczne i przynoszą krótkofalowe efekty. Do zażegnania problemów z filtrem cząstek stałych i sytuacji, w których filtr cząstek stałych DPF przepuszcza sadzę, jest doświadczenie ekspertów oraz specjalistyczna maszyna do czyszczenia DPF. Cena za sprawdzenie i wyczyszczenie filtra cząstek stałych w naszym autoryzowanym serwisie jest naprawdę korzystna, a wraz z filtrem i wydrukami jego parametrów Klienci otrzymują pisemną gwarancję na 2 lata bez limitu przejechanych kilometrów. Jak zażegnać częste wypalanie DPF? Bosch Service Pawlik | Regeneracja filtrów DPF/FAP i katalizatorów Anna Skalna Dziennikarka motoryzacyjna <br>Redaktorka zainteresowana systemami oczyszczania spalin w samochodach ciężarowych i osobowych oraz miłośniczka przyrody, zwłaszcza w egzotycznych krajach. Poczucie humoru, szpilki i zamiłowanie do motoryzacji to jej cechy charakterystyczne. Anna Skalna 16 października 2020 Czas przeczytania tekstu: 4 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5
Niebieski dym: diesel wymaga poważnej naprawy? Fot. Fotolia Jest cała seria symptomów, które mogą wskazywać na awarię silnika. A jednym z częściej spotykanych jest niebieski dym. Diesel w takim przypadku może zużywać olej silnikowy. Jak to sprawdzić i na jakie usterki wskazuje objaw? Sprawdź w naszym materiale. Nowoczesne silniki diesla wyposażone w filtr cząstek stałych powinny mieć bezbarwne spaliny. Zabarwienie dymu wydechowego na jakikolwiek kolor świadczy o usterce. Jakiej? Dziś zajmiemy się przypadkiem, w którym z rury wydechowej emitowany jest niebieski dym. Diesel w takiej sytuacji może być już mocno zużyty. A to oznacza drogą w naprawie usterkę, a właściwie często konieczność gruntownego remontu silnika. Optymistyczna informacja jest taka, że niebieski dym w dobrze zaprojektowanym motorze nie powinien pojawić się wcześniej niż po pokonaniu jakiś 300 - 350 tysięcy kilometrów. Wcześniejsze usterki mogą świadczyć o wadzie konstrukcyjnej. Taki przypadek dotyczył diesli dCi z początku produkcji czy TDI opartych o pompowtryskiwacze. Niebieski dym - diesel może mieć usterkę: związaną z uszczelniaczami w silniku, niebieski dym wskazuje na spalanie oleju silnikowego, stopień uszkodzenia można kontrolować sprawdzając zużycie oleju, niebieski dym pojawiający się na biegu jałowym może świadczyć o zużyciu pierścieni tłokowych, niebieski dym pojawiający się przy obciążeniu silnika może wskazywać na uszczelniacze zaworowe, niebieski dym może wskazywać również na zużycie uszczelnień w turbosprężarce, w takim przypadku olej silnikowy trafia do komory spalania wraz z powietrzem wdmuchiwanym przez turbo. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL
siwy dym z rury wydechowej diesel
